德國Malmedie障礙過載系統(tǒng)

障礙過載系統(tǒng) （SOS）

集裝箱起重機(jī)的吊載保護(hù)系統(tǒng)

非液壓障礙負(fù)載保護(hù)系統(tǒng)

它消除了由傳動(dòng)系的慣性負(fù)載（主要是由電機(jī)本身和制動(dòng)盤引起的）對(duì)起重機(jī)造成結(jié)構(gòu)損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

如果發(fā)生機(jī)械過載事件，（AC）電機(jī)的慣性和驅(qū)動(dòng)力將在一毫秒內(nèi)通過MSCII-Couping與葫蘆分離。

為了減少來自制動(dòng)盤的剩余慣性，與傳統(tǒng)鋼制制動(dòng)盤相比，Pintsch Bubenzer LiTec®制動(dòng)盤的慣性降低了60%。特別設(shè)計(jì)的PINTSCH BUBENZER行車和緊急制動(dòng)器（快速設(shè)置執(zhí)行）可同時(shí)避免鋼絲繩卷筒的恢復(fù)。在傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)能夠做出反應(yīng)之前，該系統(tǒng)與其自身和獨(dú)立PLC相結(jié)合的反應(yīng)時(shí)間非常快且完整。與傳統(tǒng)的鉤扣系統(tǒng)相比，除了具有較小的繩索力的優(yōu)點(diǎn)外，該系統(tǒng)重量更輕，維護(hù)低且具有成/本效益。

單繩保護(hù) （SRP）

此外，該系統(tǒng)獨(dú)立于機(jī)械保護(hù)，還配備了所謂的單繩保護(hù)（SRP）。（通常安裝的）稱重傳感器的通道用于超快速監(jiān)控每根鋼絲繩的負(fù)載。如果只有一根鋼絲繩過載，SOS-PLC 會(huì)關(guān)閉緊急制動(dòng)器，聯(lián)軸器會(huì)跳閘（取決于速度）。通過這種方式，可以更快地檢測到障礙情況的發(fā)展，重要的是，系統(tǒng)是多余的。

單繩保護(hù)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是：在空吊具操作（使用旋鎖信號(hào)檢測）時(shí)，觸發(fā)點(diǎn)設(shè)置為低值，因?yàn)榕c負(fù)載操作相比，空吊具操作的繩索負(fù)載要小得多。結(jié)果：在空吊具的障礙情況下，保護(hù)更快。

德國Malmedie障礙過載系統(tǒng)更多選項(xiàng)：

自動(dòng)繩索解緊功能

起重機(jī)駕駛室監(jiān)控顯示屏

在障礙事件后自動(dòng)重置 SOS

漢達(dá)森主要經(jīng)營范圍涉及總代理和備品備件業(yè)務(wù)，基于多年來與歐洲供應(yīng)商的合作關(guān)系，漢達(dá)森獲取Burocco、Grindaix、Nuding、Unimec、Statron、Hadef、Transmotec、Novatech等品牌的總代理權(quán)，為有相應(yīng)產(chǎn)品需求的客戶提供低的采購價(jià)格。

在備品備件業(yè)務(wù)領(lǐng)域，現(xiàn)已具備一套獨(dú)立的采購網(wǎng)絡(luò)，形成從詢價(jià)、報(bào)價(jià)、物流到售后服務(wù)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都有人負(fù)責(zé)。通過不斷地拓展供貨渠道，大限度的滿足客戶需求。如果您還在為歐洲機(jī)械產(chǎn)品昂貴的價(jià)格望而興嘆，請(qǐng)您嘗試選擇漢達(dá)森，我們將通過技術(shù)和售后服務(wù)，與您搭建起長久穩(wěn)固的合作關(guān)系。